9月17日，“高水平共建西部陆海新通道广西推介会”在广西南宁市举办，会期举行广西北部湾港—西藏海铁联运测试班列发车仪式，标志着西部陆海新通道海铁联运班列线路正式实现西部地区全覆盖。

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位，是推进西部大开发形成新格局的战略通道，是连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，是支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道是促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。

此次活动由广西壮族自治区人民政府主办，来自国家发展改革委、中央企业，重庆、甘肃、青海、辽宁、河南、湖南等省市相关部门，相关企业、商协会代表共200余人参加会议，易联直播团队提供直播技术及参与全程现场直播工作。

据悉，近年来，西部陆海新通道建设取得显著成效，通道互联互通水平不断提高，物流服务水平和运行效率明显提升，双向共济的经贸联动格局逐步形成。

2021年广西北部湾港集装箱吞吐量突破600万标箱，增速连续四年位列全国沿海主要港口第1位，货物和集装箱吞吐量跻身全国沿海港口“双前十”，海铁联运班列从2017年的178列增长到2021年的6117列，年均增长142%。2022年1月—8月，海铁联运班列共开行5816列、增长48%；北部湾港完成集装箱吞吐量436.2万标箱、增长20%，通道运行各项指标持续向好，西部陆海新通道的吸引力和竞争力不断增强，已成为中西部地区货物出海出边的主要通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的运输通道。

当前，国家将西部陆海新通道列为“十四五”重大工程，纳入国家综合立体交通主骨架的7条走廊进行布局，将北部湾港列为国际门户港和国际枢纽海港，以北部湾港为离境港的陆路启运港退税试点政策已正式实施，西部陆海新通道建设迎来重要历史机遇。

“十四五”期间，广西将围绕到2025年基本建成西部陆海新通道的总目标，大力提升以铁路为骨干、高等级公路为补充的干线通道运输能力，不断强化北部湾国际门户港和国际枢纽海港功能，着力提升通关便利化水平和物流效率，促进交通、物流、商贸、产业深度融合，加快建成连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道，服务建设更为紧密的中国—东盟命运共同体。